Grundsätzlich sollen alle Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet werden, damit der ökologisch verträgliche Radverkehr bessere Abkürzungsmöglichkeiten hat. Die Voraussetzungen: Straßenbreite von 3 m bzw. 3,5 m, wenn Buslinienverkehr dort entlang fährt. Nun wurden die oben genannten Straßen von der Straßenverkehrsbehörde Bremerhavens gesperrt, weil sie angeblich zu eng sind. Das ist in keiner Weise nachvollziehbar. Breite der Bülkenstraße 3,5 m, Breite der Neumarktstraße: 4,11 m, Breite der Schifferstraße: 7,57 m, davon 4m für Parkflächen bds, verbleiben ebenfalls 3,5 m für die freie Fahrbahn. Auch hier kein Buslinienverkehr, aber Parkplätze ohne Ende - und: die SPD-Zentrale gleich vor Ort.

Bremerhaven nennt sich Klimastadt und ist Mitglied der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/Bremen, tut aber vieles zur Förderung des Autoverkehrs. Dabei wäre  es einfach, für gegenseitige Rücksichtnahme in Einbahnstraßen zu sorgen, wie es andere Städte schaffen: nämlich mit Markierungen und Piktogrammen auf den Gegenrichtungs-Radverkehr aufmerksam zu machen. Der ADFC hatte darum gebeten, die Straßenverkehrsbehörde lehnte ab. Helmstedt schafft´s, Schweinfurt schafft´s, Wiesbaden schafft´s, …. Bremerhaven schafft´s ab.